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河柴重工技术中心研发部主任季永会 船舶“心脏”设计师

作者: 洛阳翻译公司 发布时间:2017-02-17 09:25:57  点击率:
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季永会(左)在实验中心看测试数据

在船舶行业,柴油机被视为提供动力的 心脏 。季永会,就是给船舶设计 心脏 的高手。在我国护航亚丁湾的舰船、长江黄金系列邮轮上,都能找到他参与设计制造的柴油机。

季永会今年40岁,是河南柴油机重工有限责任公司(下称河柴重工)的技术中心研发部主任。自2001年到河柴重工工作后,他一直从事新产品研发工作。

刚入职时,季永会在前辈的带领下,主要对柴油机上简单的零部件进行改进,后来逐步参与设计关键零部件等工作。那时候,受设备、技术等条件制约,设计师在设计柴油机时,使用的是二维软件。由于视图直观性不强,一些细节考虑不周,在后期设备装配环节中总会发现个别零部件存在瑕疵,并因此耽误生产周期。 一台柴油机有六七千个零部件,在二维图纸上难免有遗漏疏忽。 季永会说。

于是,在工作之余,季永会抱着专业书本和电脑,自学三维设计软件,并率先尝试用三维软件设计零部件,取得了不错的效果。2007年,公司统一技术更新,将整体设计软件由二维向三维转变,季永会很快出类拔萃。

2010年,对季永会来说是特别的一年。这一年,他刚开始参与柴油机总体方案设计,就接到了公司HND 316V16柴油机的设计研发工作。这个型号的柴油机安装在国内豪华游艇和高速客轮上,此前全部由国外原装进口。

零部件测绘、方案设计、系统设计 每一个环节都让季永会既兴奋又紧张。在前期零部件测绘时,为了节省时间、方便对比,他干脆把电脑搬进实验中心,常常因为一个数据反复测量核对。 柴油机研制没有小事,即使是小小的螺丝、螺帽,也关系重大,每个细节都要精雕细琢。 他说。

在机体设计过程中,季永会的颈椎出现了严重的问题,他一度头晕眼花、无法站立。在住院一周后,他不顾家人反对,坚决回到了岗位。 设计是最初环节,我们得给后期生产留足时间。 季永会说。经过努力,整个机体设计仅用40天就完成了,产品从生产、装配、试验到出厂也只用了1年时间。而在正常情况下,柴油机产品从研发到推出需要3年到5年。直到现在,在河柴重工新产品研发的历史上,这款柴油机的顺利交付都是个奇迹。

如今,季永会已从普通的技术员成长为技术设计总师,他参与的新产品研发项目,多次获得省部级科技成果奖,他个人也获得省、市 五一劳动奖章 等荣誉。

最近,季永会正在组织自己的团队,针对用户反馈的信息,对河柴重工自主品牌高速大功率柴油机的设计方案进行优化提升。虽然该型号柴油机已成功交付16台,实现了功率最大、升功率最大、强载系数最高等多个公司产品之最,打破了国外垄断,填补了国内空白,但较真儿的季永会仍不满足: 不断优化设计方案,后续生产的产品才更能满足客户的需求。

我们的产品大多数使用在船舶上,一旦交付使用,关系到整船人的生命,所以必须较真儿。 季永会的话不多,但只要说起柴油机,他的双眼就泛着光。(洛阳日报记者 朱艳艳 通讯员 孙雪芹 任奇峰 文/图)

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